El Volvo C30, que llegara al mercado mexicano en el 2007, ha sido rediseñado, exhibiendo un frente más deportivo, incluidos los paneles de la carrocería como son las salpicaderas delanteras, el nuevo logo ampliado luce en medio de la parrilla y la admisión de aire aumenta de tamaño.


En la parte posterior se advierte la misma intensidad de las nuevas líneas y los detalles. Los contornos son más ondulados y más dinámicos que antes. Los negros paneles de plástico se han sustituido por un mayor colorido de la carrocería en los paneles inferiores, del mismo color u otro contrastante, para crear una impresión visual de mayor contacto entre el auto y la superficie de la carretera.


Otra característica nueva es la tapa de la cajuela que realza la imagen moderna del auto. SportCar.com tuvo la oportunidad de probar la versión T5, que tiene dos tubos de escape de 90 mm de acero inoxidable pulido para dar énfasis al potente motor.


En el interior encontramos una consola central y manijas interiores de las puertas en aluminio, combinados con acogedores asientos y volante forrados en piel. Encontrar la posición de manejo cómoda tomó un poco más de tiempo que el convencional, sin embargo, una vez logrado, los controles y mandos son fáciles de alcanzar y están colocados intuitivamente, lo que te permite poner total atención en el camino.


El espacio interior es confortable siempre y cuando los ocupantes tengan una estatura media. La cabina es poco silenciosa, ya que entra ruido aerodinámico.


En carretera, el motor de cinco cilindros turbo cargado ofrece una respuesta inmediata, desempeña una potencia de 230Hp a 5,000rpm, conectado a una transmisión Geartronic de cinco velocidades, que acelera de 0 a 100km/h en 7.1 segundos. Los frenos se sienten duros pero son muy efectivos.


El Volvo C30 se siente más rígido y pesado. La dirección es más precisa gracias a la instalación de bujes más rígidos, sin embargo no transmiten ninguna emoción, la sensación es muy mecánica. Los estabilizadores antivuelco reducen las tendencias de inclinación al tomar las curvas, lo que te brinda mucha seguridad sobre todo en carreteras sinuosas.




IDA/SportCar.com